Už v roku 2025 sa predpokladá, že bežné elektrické vozidlá strednej veľkosti budú lacnejšie ako ich náprotivky so spaľovacím motorom, podľa štúdie uskutočnenej výskumným centrom. Vedci vyvinuli model na posúdenie očakávaných budúcich nákladov v sektore dopravy a preskúmali scenáre na dosiahnutie cieľov ochrany klímy. Zistenia štúdie od výskumníkov z energetického a klimatického inštitútu naznačujú, že batérie a palivové články budú v budúcnosti dominovať, zatiaľ čo „elektronické palivá“ budú hrať v cestnej doprave veľmi malú úlohu.
Od roku 2035 nebudú v Európskej únii registrované nové benzínové ani naftové autá, s výnimkou vozidiel využívajúcich elektronické palivá. Toto rozhodnutie prijali členské štáty EÚ v marci tohto roku. Úplný zákaz spaľovacích motorov už preto nie je otázkou; otázkou je, ktoré hnacie systémy budú prevládať v budúcom sektore osobných vozidiel.
Analýza ukazuje, že vo väčšine prípadov sa v najbližších rokoch elektrické vozidlá stanú lacnejšou alternatívou a tento trend bude dlhodobo narastať. Je to spôsobené pozitívnym technologickým a ekonomickým vývojom elektrických vozidiel a rastúcimi nákladmi na palivá pre spaľovacie motory.
Tento trend sa týka nielen osobných áut, ale aj autobusov a nákladných áut. "To, či sa batérie alebo palivové články oplatí, závisí od ich príslušných aplikácií a vývoja nákladov na elektrinu a vodík. Jedna vec je však jasná: vo všetkých skúmaných prípadoch budú spaľovacie motory najdrahšou voľbou."
V sektore osobných vozidiel budú v nových registráciách dominovať elektrické vozidlá. Batérie zostanú dominantné až do konca storočia. Od roku 2030 získajú palivové články významný podiel na trhu vďaka nižším nákladom na pohon a výrobu vodíka. V sektore úžitkových vozidiel bude rast trhu s elektrickými pohonnými jednotkami mierne oneskorený. Napriek tomu tu majú podľa výskumníkov budúcnosť aj elektromobily, hoci rovnováha medzi batériami a palivovými článkami sa môže pri väčších a ťažších vozidlách prikláňať skôr k vodíkovým palivovým článkom.
